高铁滑动层宏祥隔离层聚丙烯土工布

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高铁滑动层宏祥隔离层聚丙烯土工布

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高铁建设中使用的700g土工布，是应用在无砟轨道系统中底座板与道床板之间的聚丙烯（PP）材质非织造土工布。它主要起隔离、缓冲和防裂的作用。

键技术指标：

单位面积质量| ≥700 克/平方米 (g/㎡)

无砟轨道是高速铁路的核心基础设施，对平顺性、稳定性和耐久性要求极高。列车高速运行会产生巨大动力荷载，如果混凝土底座板和轨道板直接接触，硬碰硬不仅摩擦力大，而且容易因应力集中和微小的不均匀变形导致混凝土开裂。这层700g/m²的土工布隔离层的作用至关重要：

1. 有效隔离：防止混凝土底座板与轨道板（或道床板）粘结在一起。

2. 提供缓冲：吸收和分散列车荷载产生的应力，减少对下部基础的冲击。

3. 允许微小变形：消除两层混凝土结构之间因温度变化、收缩徐变或基础轻微不均匀沉降引起的约束应力，有效防止混凝土开裂。

4. 耐磨性能：其耐磨耗能力高达300万次，即使在长期承受高铁运行带来的高频震动与摩擦时，也能保持良好的物理性能，有效保障无砟轨道隔离层的稳定运行。

铺设要求：

土工布一般不允许搭接，特别是在轨道板区域下方，需尽可能连续铺设，以保证其均匀性。

铺设时应保持平整、张紧，避免起皱、空鼓。

采购与选型建议

明确标准：产品需满足《铁路 CRTS III型板式无砟轨道隔离层用土工布》(Q/CR 658-2018)标准的要求。

核实参数：重点关注表格中列出的单位面积质量、断裂强力和顶破强力等关键指标，并要求供应商提供权威机构出具的检测报告。

来源正规：高铁项目材料采购通常会通过公开招标方式进行，应选择列入建设单位合格供应商名录、信誉良好的生产厂家、原CRCC认证厂家。

高铁滑动层 宏祥隔离层聚丙烯土工布