聚酯玻纤布是一种全新的玻璃纤维复合抗裂材料，是由60%的玻璃纤维和40%的聚酯纤维组成的复合土工合成材料。这种独特的组合提供了玻璃纤维的强度和聚酯纤维的柔韧性，却没有原材料的缺点。
聚酯玻纤布施工工艺及方法： 铺设聚酯玻纤布前，应清理好原路面，灌好裂缝，并保证纵、横裂缝两侧高差≤3㎜。
聚酯玻纤布施工工艺如下：(1)清理底面在喷胶前，应清理底面。(2)保持工作面无潮湿，雨后路面干燥后才能开始施工。在喷洒结合料之前，新的半刚性基层表面应保持不小于200毫米的长度。测量和标记在监理工程师验收的底面上，通过对比拼缝或裂缝标记，确定拼缝或裂缝的位置。根据要铺设的聚酯玻纤布的宽度，在拼缝或缝隙的两侧划出基准线，并用石灰或粉笔做好标记，作为铺设聚酯玻纤布的依据。对于横向裂缝，保证裂缝两侧的布宽≥0.75㎜;对于纵向拼缝或纵向裂缝，确保布料宽度为1.8-2.0m，拼缝或裂缝居中。(3)喷胶铺设设备就位后，将支架上的玻纤布垫拉直，使玻纤布垫卷与拼缝或裂缝垂直。在底线范围内，用沥青洒布车洒布热结合料，洒布结合料的横向范围比聚酯玻纤布宽5-10㎝。摊铺热粘结材料时，施工温度应在5°以上，热粘结材料的温度应保持在165-180度。摊铺热粘结材料时，喷洒均匀，计量准确。(4)聚酯玻纤布的铺设与搭接当热粘结材料完全渗透底面，且粘结材料仍处于液态时，立即使用聚酯玻纤布铺设设备进行聚酯玻纤布的铺设，沥青洒布车与聚酯玻纤布铺设设备之间的距离不能太远。利用拖拉机或卡车上的车架铺设玻纤布时，应保持车速平稳，并及时手动调整，达到铺设平稳。
聚酯玻纤布是继土工织物、土工格栅和带状聚合物之后发展起来的一种新型复合土工合成材料，与沥青混合料具有良好的相容性。工程实践表明，玻璃纤维格栅不具备防水功能，其格栅能与沥青混合料形成嵌挤效应，但在使用中难以固定，容易膨胀而拒粘，影响沥青混合料的正常摊铺和加筋。土工布可以防止水下渗漏，但当热沥青混合料的摊铺温度超过160度时，土工布的强度和抗蠕变性较差，不能发挥加筋的抗裂作用。聚酯玻纤布克服了两者的缺点，能有效地处理桥面铺装的裂缝和水损害。